中秋の名月

綺麗だったので、望遠鏡担いで眺めていました。

運のいいことに、雲がほとんどなかったので、モザイク撮影に初挑戦。反省点は、ピンボケ起こしてるところ。もっと真面目にピント合わせしないとね。

動画で撮ったんだけど、これなら、静止画で撮った方がよかったのかも知れない。これも要検討事項だな。

2018.09.25 月 NikonD810A、VIXEN SD103S+LV-ZOOM8mm-24mm(合成焦点距離:約8500mm)、赤道儀:sky-wacher EQ5 GOTO、FXサイズ1080i60fps、合成F:82、(100枚コンポジットx9枚モザイク)、ステライメージ8編集、ImageCompositeEditor編集
2018.09.25 月
NikonD810A、VIXEN SD103S+LV-ZOOM8mm-24mm(合成焦点距離:約8500mm)、赤道儀:sky-wacher EQ5 GOTO、FXサイズ1080i60fps、合成F:82、(100枚コンポジットx9枚モザイク)、ステライメージ8編集、ImageCompositeEditor編集

リーフのナビは地上交通のみ。

熊本長崎間にはいくつかのフェリー航路があります。

それを使って移動しようと、ナビの設定で、通過点をフェリー港A-Bを追加したところ、一度フェリー港によって、折り返して元の道に戻ろうとする。一般優先とか、エコ郵船とか選んでも一緒。

おそらく、フェリー航路のデータが入ってないんだろうね。EV充電スポットの情報も大切だけど、公共交通機関も乗せておいてほしいものだ。

電気自動車らいふ

納車から2週間ほどですが、すでに600キロを越えてます。残クレ1000キロは早まったか・・・と思ってたりしていますが、まぁ大丈夫でしょう(根拠なしw

さて、そんなこんなでいくつか気がついたので、忘れないうちにメモしておきましょう。

  1. 日常使い
    平日には通勤等の2キロ~3キロを使っていますが、この程度ならガソリン車と同じ感覚で乗っていられます。特に不便は感じない。急速充電のみ(コンビニ)でも特に問題ないですね。中途半端な田舎だと、充電器も空いてることが多いので特に不便しません。80点/100点かな。
  2. 乗り心地
    通勤の途中に踏切があるのですが、そこの加速が気持ちいい。一旦停止後の加速中に摩擦係数が小さいエリアを通ると、スカイラインではスリップの感覚がします。ABSが働いてるなぁと。電気自動車では、モーターなのでそのスリップ感がほぼしない。これは実際に乗って体感してほしい。これはすごいっすよ。90点/100点ですな。
  3. バッテリー熱
    これはいただけない。20点/100点くらいしか評価できない。さらに大容量のバッテリーモデルを出すとか言ってますが、このままの空冷だと高速はまず走れないと思っていいです。公称航続距離がどれだけ伸びようと、ガソリン車と同様の走りでの公称航続距離の半分以上の連続高速運転は不可能!と断言でます。
    誤解を招きそうなので、付け加えておきますが、エコロジーを信奉して、バッテリー熱を考えて、充電をドーノコーノ。高速道路での走行速度をアーダコーダ。なんて考えて実行できる方々は特に問題なく使えると思いますが、私のスタンスは違いまして、車は車、消費エネルギーは消費するもの。というスタンスなので、ガソリン車と同じようにこき使っての話です。(じゃないと、nismoモデルとか買うわけないじゃないですかー

と、納車から2週間時点での私の評価。