車種変更

思い切って車を買い換えました。

20180827某SA煮て。

スカイラインを手放すのはかなり悩みましたが、タイミングですね。

 

そして今回乗り換えたのは、リーフnismo。
電気自動車ってやつですね。

20180828 市房ダムにて

初日から善し悪しが見えてきましたが、この試行錯誤も納得した上での買い換えなので問題なし。

さてさて、忘れないうちに善し悪しのメモを残しておこう。

1.高速におけるバッテリー熱
まぁ、残暑って時期ですが、連日38度の状態では真夏と言ってもおかしくないでしょう。受け取り初日から高速道路300kmの連続走行という無茶ぶりだったわけですが、90%前後で長崎から高速に乗り、100-110キロ巡航(オートパイロット含む)にて走行。時間は16時~。
一回目の充電を広川PAにて。距離にして130キロ前後だろうか。残り25%を切ったので30分の急速充電。この段階ではバッテリー温度はメーターの2/3あたり。充電完了時で赤ゾーンギリギリ手前。充電終了後の残量は45%。
続いては宮原SAまで走り(約100キロ)もう一度急速充電。残量は35%->55%位だったか。覚えてない。
その後は自宅まで(約50キロ)走り、最終的な残りバッテリーは13%。このとき、坂本PA手前くらいで、亀マーク点灯(バッテリー温度上昇の警告ランプのこと)到着するまで消えませんでした。

2.急速充電ポイントの不足。
これは実際に使ってみないと分からないかも知れません。街乗り、都会在住であれば、問題ないかと思いますが、田舎&長距離(高速)移動となると、圧倒的に足りていない感じがする。お盆などでは、充電待ちになるので、余裕で1時間以上足止めなど覚悟しておかないとだめだろう。

3.アクセルワーク
楽しい。モーターなのでアクセルと加速が1次関数のような挙動を取るので、昔もっていたラジコンカーに乗ってる感覚で楽しい。

4.街乗り
自宅から1時間程度のところにある市房ダムまでドライブをしてみた。途中のお昼休憩を道の駅で取ることで、充電もできるし、往復60キロ弱で30%前後の使用となるので、2回の充電を挟めば問題なく生活できそうだ。運転は楽しい。

 

と、箇条書きで4つほど。他にも言いたいことが出てきたら追加しておこうと思う。

想像以上の衝撃だった・・・

このバックパックは背中でスライドする構造になっていて、フワフワ浮いているように見えます。この仕組みにより、最大86%も衝撃が吸収されるとのこと。

情報源: このバックパック、浮くぞ……!衝撃を最大86%軽減する「HoveGlide」が話題 | 笑うメディア クレイジー

 

リンク先の動画で見ることができますが、想像以上に奇妙な感じがしたのは私だけ?w

だぁーーーーー

フェイスブックの仕様が変わって、投稿がうまくいってないってのに、wordpressの方もアップデートでエディタが変更とか、もう、いっぱいいっぱいです。どうにかしてくれw

まぁ、何かやろうとすると、めんどくさいタイミングになるのはいつも通りですけど!!

くそぉ、投稿が見れてるのか全然わからねぇ・・・

Facebookとの連係解除?

このブログに投稿した記事を、自動でFacebookに投稿(リンクを張る)するために、IFTTTって外部サイトを使っていたのですが、Facebookのポリシー変更により、使えなくなるっぽいので、別の方法に変えてみた。

wordpress.comのjackpod??とやらに変えてみたので、上手に連携できるかのテストをかねて投稿。

 

どうやら、Facebookにも変更があるみたいで、現状のままではだめらしい。どうやら、「ページ」「プロフィール」の違いを理解しないとだめらしい。

と言うことで、個人のページを作ってみた。どうなることやら。

参考:

WordPress.com から Facebook への共有オプションが変わります — WordPress.com ブログ

プロフィールとページの違いは何ですか。 | Facebookヘルプセンター

プロフィールをFacebookページに変更 | Facebookヘルプセンタ